فلتر الزيت في الأردن
قريباً على لاقيلي — نبدأ بالأردن ونوسّع عبر الشرق الأوسط.
خبّرني عند الإطلاق
شو هي؟
فلتر الزيت بيمسك برادة المعدن والكربون والشوائب قبل ما يرجع الزيت للكراسي. فيه صمام تجاوز بحيث لو انسدّ العنصر يظل الزيت يجري بدون فلترة بدل ما ينقطع عن المحرك.
علامات بتدل إنها بدها تبديل
- ضغط زيت أقل من المعتاد عند الوقوف
- زيت غامق وخشن بعد التغيير بفترة قصيرة
- صوت تكتكة عند التشغيل
- رشح ظاهر حول جلدة الفلتر
قطع ثانية — الفلاتر
أسئلة شائعة
لازم أبدّل الفلتر مع كل تغيير زيت؟
نعم دائماً. الفلتر المستعمل بيحتفظ بزيت وسخ وعنصره محمّل جزئياً، فإعادة استعماله بتلوّث الزيت الجديد فوراً وبتقصّر عمره الفعلي.
هل الفلاتر الأغلى بتفرق؟
الفرق الحقيقي بجودة مادة الفلترة ووجود صمام منع ارتداد سليم، اللي بيحبس الزيت داخل الفلتر عند الإطفاء فيرتفع الضغط أسرع عند التشغيل. وهذا أهم بالمحركات اللي فيها توقيت صمامات متغير.